Mauricio García León

En Estados Unidos, Volkswagen of America oferta un bono de cliente de mil 500 a 2 mil 500 dólares para modelos procedentes de la planta de Volkswagen de México, en compra o arrendamiento hasta el 30 de abril del 2025, en medio del escenario de aranceles de hasta 25 por ciento para esos modelos a partir del 4 de abril.

Los aranceles implicarán entre 5 mil 623 y hasta 7 mil 220 dólares en los modelos Jetta, Taos y Tiguan que se venden en Estados Unidos.

En el primer bimestre del 2025 sumó 18 mil 959 unidades, de las cuales 9 mil 757 corresponden a la SUV Taos, valuada en el vecino país en 24 mil 995 dólares, aunque con el arancel subiría por arriba de los 30 mil 240 dólares.

Mientras el Jetta se cotiza en 22 mil 495 dólares y la Tiguan en 28 mil 880 dólares.

Un arancel en esos modelos implicaría un sobre costo al precio actual de 5 mil 623 dólares en Jetta y hasta 7 mil 220 dólares en Tiguan, la cual rebasaría los 36 mil dólares de precio en Estados Unidos.

En 2019, ya en el primer año del T-MEC, Volkswagen de México exportó a los Estados Unidos 264 mil 838 unidades del Beetle, Golf, Jetta y Tiguan.

Mientras, en 2024, en medio de la renovación de modelos exportó 231 mil 138 unidades de los modelos Jetta, Taos y Tiguan, conforme data del Registro de la Industria Automotriz de Vehículos Ligeros del INEGI.

En tanto, en el primer bimestre del 2025 sumó 18 mil 959 unidades, de las cuales 9 mil 757 corresponden a la SUV Taos, en medio del ajuste en líneas de producción en Puebla para una nueva versión de la SUV Tiguan.

Un año antes, en el primer bimestre del 2024 sumó 43 mil 964 unidades comercializadas en Estados Unidos.

Desde México, la industria automotriz establecida en México exportó a Estados Unidos más de 2 millones 771 mil vehículos.

Para mitigar efectos, Volkswagen of America, Inc. aplicará un Bono de Cliente de 1 mil 500 dólares al comprar o arrendar un Taos 2025 o Jetta 2025 nuevo y sin usar a través de concesionarios participantes, del 4 de marzo al 30 de abril de 2025, un descuento de alrededor del 6 y 6.6 por ciento, respectivamente.

Mientras para la Tiguan 2024 se considera una bonificación de 2 mil 500 dólares para clientes, alrededor del 13.2 por ciento del valor de la unidad sin incluir aún el arancel.

El bono se aplica al arrendamiento o compra y no es canjeable por efectivo. El bono no se puede canjear en el Programa de Ventas para Flotas o Concesionarios.

Al final del día el sobre costo podrá ser menor en función de que las automotrices demuestren una especie de porcentaje de integración de autopartes y piezas manufacturadas en Estados Unidos.

Ello luego que las exportaciones de autos de México y Canadá a Estados Unidos pagarán un menor arancel en promedio que el resto de los países, porque se creará una metodología para descontar proporcionalmente el valor de las autopartes de origen estadounidense que se integren a esos vehículos exportados, informó la Casa Blanca.

“Los importadores de automóviles bajo el Tratado entre México, Estados Unidos y Canadá (T-MEC) tendrán la oportunidad de certificar su contenido estadounidense y el gravamen solamente se aplicará al valor de su contenido no estadounidense".