A una semana de la quinta ronda de negociaciones del Tratado de Libre Comercio de América del Norte (TLCAN), la perspectiva de Volkswagen de México es negociar con las reglas actuales de integración regional y desechar los porcentajes requeridos por Estados Unidos, por lo cual se descarta baja en volúmenes de producción de la planta Puebla.
La séptima generación del Jetta se ensamblará en Puebla a partir del 2018 tras cerca de tres semestres de preparación del modelo y su cadena de proveedores y logística, reveló hoy el vicepresidente de Recursos Humanos de Volkswagen de México, Salvador Garrido Dolado.
Con una previsión de implementar hasta 400 estaciones de carga de alta potencia (HPC) de aquí a 2020, Grupo Volkswagen, con Audi, Porsche, Grupo BMW, Daimler AG y Ford Motor Company constituirán la joint venture IONITY, que desarrollará e implementará una red de carga de alta potencia (HPC) para vehículos eléctricos en toda Europa.
Hyundai Motor de México, con crecimientos del 21.3 por ciento en el mercado local entre enero y septiembre y 32 mil vehículos ligeros colocados en ese lapso, anunció cambios en la dirección del departamento de Mercadotecnia y Relaciones Públicas.
Volkswagen Leasing empresa de Volkswagen Financial Services México concluyó con éxito la décimo tercera emisión de certificados bursátiles; al emitir un bono de deuda a tres años por 2 mil 500 millones de pesos.
La empresa española Iberdrola invertirá mil 700 millones de dólares entre 2017 y 2020 para la construcción de seis plantas de cogeneración eléctrica en México, convirtiendo al país entre los más importantes en generación para la compañía a escala mundial.
El presidente de Seat a nivel mundial, Luca de Meo, confirmó que la armadora está lista para iniciar la producción de vehículos en México y sólo espera "luz verde" de parte de Volkswagen para fabricar algún modelo.
Para impulsar el plan estratégico de crecimiento 2025, a partir del próximo 1 de septiembre, entrará en funciones la reestructuración en el Consejo de Administración de Audi con cuatro nombramientos.
Un exingeniero de Volkswagen, James Liang, fue sentenciado a 40 meses de prisión por ayudar a la automotriz alemana a engañar las pruebas de emisiones del gobierno de Estados Unidos, convirtiéndose en la primera persona condenada en uno de los mayores escándalos en la historia de la industria de vehículos.
